DMSA引介：
北京是中华人民共和国的首都，中国六大古都之一，中国政治文化交通中心。在北京现代化建设的进程中，呈现给各地市民的是一片繁荣的景象。在这片繁荣的版块中，穿插了一些纽带，那就是北京的城市道路，长安街、二环路、地铁、机场高速……让我们进一步认识一下这几个北京的著名道路。
东西长安街以天安门为中心，全长3.7公里。东到东单称东长安街，长1.7公里；西到西单称西长安街，长2公里。路面宽35～80米，是一条体现首都政治、文化和外事功能的大道。东西长安街有通畅的向东、向西的延长线。东经建国门、八王坟直达通州区，向西经复兴门直达石景山，总长约40公里，成为北京市东西向的主轴线。1949年后，长安街及其延长线不断地进行分段改建和展宽，大街两侧的建筑物也发生着日新月异的变化。50年代新建了纺织部、煤炭部、外贸部等办公大楼，接着修建了水产部办公楼、电报大楼及北京饭店扩建等。1959年建成了人民大会堂、中国革命历史博物馆、北京站、民族文化宫、民族饭店等。70年代北京饭店新楼、长话大楼落成。80年代中国社会科学院、东单电话局、国际饭店、中国民航售票中心、中国工艺美术馆等陆续建成，90年代妇联办公大楼和中国妇女活动中心、交通部办公楼、中国海关大楼、中国人民银行、东单体育中心、长安大戏院、长安俱乐部、恒基中心、中粮广场、北京图书大厦等建成。长安街及其延长线两侧的国家级办公楼和大型公共建筑集中体现了北京作为政治、文化中心的城市性质和现代化大都市的风采。
二环路是北京市区道路系统中的重要干道，全长33公里。是在原城墙的位置上修建的路面宽阔、城市基础设施比较齐全的城市快速环路。在地上工程进行的同时，地下修建了环线地铁。其中北半环1980年底全线通车，全长17公里，上下行6个车道，宽为22.7米，非机动车道宽6～8米，沿途建设了10座立交桥。南半环东南外二环在东厢工程竣工后于1989年底通车，全长134公里，沿途建设10座立交桥，其中东便门立交桥3次穿越铁路、4次跨越护城河，玉蜓桥是北京市规模最大的机动车、非机动车分行三层胡同互通式苜蓿叶形立交桥。南半环的西外二环在西厢工程竣工后于1991年底通车，全长4.94公里，上下6个车道，建设了5座立交桥，其中天宁寺立交桥是北京市首座四层立交桥。二环路主线实现了全线无一处红绿灯。三环路位于北京市近郊区中部，是联系近郊各区的主要干道，据二环路1.5～4公里，总长近49公里。东、南、北三环早于1958年建成通车，西南三环1981年底建成通车，是北京第一条建成通车的环路。后经80年代多处改扩建，形成了以三幅路为主，机动车道宽15～23米、划分为双向4～8车道、非机动车道5～7米的快速环路。
北京地铁始建于1965年，线路总长48.3公里，投入运营的线路长42公里，包括直线和环线两条运营线。1969年部分线路投入运营，环线同二环路工程同时竣工通车。直线(又称一线)从苹果园至西单，运营路线185公里，12座运营车站。环线从北京站起，沿北京内城墙，经建国门、东直门、西直门、复兴门与一线地铁衔接，经前门至北京站呈环线运行，运营路线23.1公里，18座运营车站。现两条线路平均每天运送乘客125万人次，占全市交通总运量的15%左右。地铁洞体为钢筋混凝土结构，为地下封闭隧道，地铁车站站台形式分岛式和侧式两种，车站建筑装修朴素大方，各站有2～4个出入口，地面设有防风防雨亭。正在修建的西单至八王坟地铁部分地段采用地面轻轨方式。
首都机场高速公路，西起三环路的三元桥，东至首都机场，人称"国门第一路"。1992年7月开工，1993年8月全面竣工。全长18.74公里，路面宽34.5米，为双幅路三上三下车道，每车道3.75米宽，中间有3米宽的隔离带，两侧各有3米宽的紧急停车带，设计时速120公里。沿线修建立交桥、跨河桥、通道桥、人行过街桥20座。从三元桥至首都机场只需10分钟即可到达。该交通工程的设计是国内最高水平，安全设施系统中的标志、标线、诱导、护栏、护网、防眩等设施齐全。监控系统中设置了车辆检测器、闭路电视摄像机，沿线每公里设置一对紧急电话。机场高速路的建设在努力提高现代化水平的同时，注意体现民族风格，天竺收费站采用传统建筑形式。高速路上，鲜花盛开，绿树成荫，生机盎然。
来源：中国历史文化名城大辞典—北京